Vehículos
Cuánto cuesta un coche eléctrico
Un eléctrico compacto cuesta 8.500 € más que su equivalente de gasolina y ahorra 1.100 € al año en uso. El punto de equilibrio llega a los 7-8 años, o a los 4 si aplicas el MOVES.
Coche eléctrico del segmento C con batería de 55-65 kWh y 400 km de autonomía WLTP. Precio de venta al público antes de ayudas, IVA incluido.
Un coche eléctrico compacto cuesta entre 28.000 y 42.000 €, con un precio típico de 34.000 €. Su equivalente de gasolina ronda los 25.500 €, así que el sobrecoste de entrada es de unos 8.500 €.
Precio por segmento#
| Segmento | Eléctrico | Equivalente gasolina | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Urbano (A/B) | 20.000-28.000 € | 15.000-20.000 € | +6.000 € |
| Compacto (C) | 28.000-42.000 € | 22.000-30.000 € | +8.500 € |
| SUV medio | 38.000-58.000 € | 30.000-42.000 € | +11.000 € |
| Berlina grande | 55.000-85.000 € | 45.000-65.000 € | +15.000 € |
| Furgoneta comercial | 32.000-48.000 € | 24.000-34.000 € | +11.000 € |
Coste total de propiedad a 5 años (15.000 km/año)#
| Concepto | Eléctrico | Gasolina |
|---|---|---|
| Precio de compra | 34.000 € | 25.500 € |
| Ayuda MOVES (con achatarramiento) | −7.000 € | 0 € |
| Energía / combustible (5 años) | 2.100 € | 7.700 € |
| Mantenimiento (5 años) | 900 € | 1.850 € |
| Seguro (5 años) | 2.400 € | 1.950 € |
| IVTM (5 años, con bonificación) | 130 € | 460 € |
| Valor de reventa a los 5 años | −15.500 € | −11.800 € |
| Coste total | 17.030 € | 25.660 € |
Con ayuda, el eléctrico gana claramente. Sin ayuda, la cuenta queda en 24.030 € frente a 25.660 €: casi empate, y depende mucho de los kilómetros.
Punto de equilibrio en kilómetros#
| Km/año | Ahorro anual en uso | Años hasta amortizar el sobrecoste |
|---|---|---|
| 8.000 km | 610 € | 13,9 años |
| 12.000 km | 890 € | 9,6 años |
| 15.000 km | 1.100 € | 7,7 años |
| 25.000 km | 1.810 € | 4,7 años |
| 40.000 km | 2.870 € | 3,0 años |
Con la ayuda MOVES de 7.000 €, todos esos plazos se reducen aproximadamente a la mitad.
Ayudas vigentes#
| Ayuda | Importe | Condición |
|---|---|---|
| MOVES sin achatarramiento | 4.500 € | Turismo eléctrico ≤ 45.000 € (PVP sin IVA) |
| MOVES con achatarramiento | 7.000 € | Entregar vehículo de más de 7 años |
| Deducción IRPF por compra | 15 % de la base, máx. 20.000 € | Vehículo nuevo, adquisición hasta la fecha límite del programa |
| Deducción IRPF punto de recarga | 15 % | Instalación en vivienda |
| Bonificación IVTM | 50-75 % | Según ayuntamiento |
| Exención impuesto de matriculación | 100 % | Emisiones < 120 g/km |
La ayuda MOVES se recibe después de la compra, normalmente entre 6 y 18 meses más tarde, y tributa como ganancia patrimonial en el IRPF del ejercicio en que se cobra. Ese matiz reduce el importe efectivo entre un 19 % y un 30 % según tu tipo marginal.
Los costes que la gente no calcula#
- Punto de recarga en casa: 900-2.400 € (ver nuestra guía).
- Seguro más caro: entre un 15 % y un 30 % más que un gasolina equivalente, por el valor del vehículo y el coste de reparación de la batería.
- Depreciación más rápida los primeros años: entre un 5 % y un 10 % más que un térmico, aunque la brecha se está cerrando.
- Neumáticos: el mayor peso y el par instantáneo los desgastan un 15-25 % más rápido.
- Pérdida de autonomía en invierno: entre un 20 % y un 35 % con frío y calefacción, lo que en trayectos largos implica una parada más.
Qué mirar al elegir#
| Dato | Por qué importa |
|---|---|
| Consumo real en kWh/100 km | Más útil que la autonomía WLTP, que es optimista |
| Potencia máxima de carga en DC | Decide cuánto paras en un viaje largo |
| Bomba de calor | Reduce mucho la pérdida de autonomía en invierno |
| Garantía de batería | Estándar: 8 años o 160.000 km al 70 % de capacidad |
| Capacidad útil frente a nominal | Puede haber 3-5 kWh de diferencia |
| Precondicionamiento de batería | Necesario para cargar rápido en frío |
Preguntas frecuentes#
¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico?
La garantía habitual es de 8 años o 160.000 km con un 70 % de capacidad residual. En la práctica, los datos de flotas apuntan a degradaciones del 8-12 % a los 100.000 km con química LFP o NMC moderna. Sustituir una batería fuera de garantía cuesta entre 6.000 y 16.000 €, aunque el mercado de reacondicionamiento por módulos está bajando mucho esa cifra.
¿Compensa un eléctrico de segunda mano?
Cada vez más: un eléctrico de 4 años ha perdido lo peor de la depreciación, mantiene el 90 % de la batería y aún tiene garantía de batería vigente. Antes de comprar, exige un informe de estado de salud (SOH) de la batería, que cualquier servicio oficial puede emitir. Sin ese dato, estás comprando a ciegas.
¿Puedo hacer viajes largos sin problemas?
Sí, con planificación. Con 400 km WLTP reales son 280-320 km en autopista, y una parada de 20-25 minutos en cargador rápido recupera un 70 %. El problema no es la autonomía: es la densidad y fiabilidad de la red en zonas rurales del interior peninsular.
¿Un híbrido enchufable es mejor opción?
Solo si vas a enchufarlo de verdad a diario. Sin cargar, un PHEV consume más que un híbrido convencional porque arrastra una batería pesada e inútil. Con carga diaria y trayectos cortos, cubre el 80 % de los kilómetros en eléctrico y elimina la ansiedad de autonomía. Es la opción intermedia lógica para quien hace muchos viajes largos.
Conclusión#
Un eléctrico compacto cuesta 34.000 € y ahorra 1.100 € al año a 15.000 km. Con ayuda MOVES y carga en casa, la operación sale a favor en 4 años. Sin garaje propio y con pocos kilómetros anuales, los números no salen: la decisión entonces es ambiental, no económica.
Calcula la instalación de carga en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa.
Redacción de CosteReal
CosteReal es un proyecto editorial independiente dedicado a documentar cuánto cuestan las cosas en España. Recopilamos y ordenamos precios a partir de tarifas públicas, normativa vigente y precios de mercado, y los publicamos en horquillas con la fecha de actualización siempre visible.
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