Energía y hogar
Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa
Un punto de recarga en garaje comunitario sale por unos 1.400 €. Cargar 100 km cuesta 2,40 € en tarifa valle frente a 9,50 € de gasolina: la diferencia paga la instalación en 15.000 km.
Wallbox monofásico de 7,4 kW en plaza de garaje comunitario, con menos de 25 m de línea desde el contador, protecciones y legalización. IVA aparte y antes de ayudas.
Instalar un punto de recarga en casa cuesta entre 900 y 2.400 €, con un valor típico de 1.400 € en una plaza de garaje comunitario. En vivienda unifamiliar con el cuadro cerca, baja a 900-1.200 €.
Desglose de la instalación#
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Wallbox monofásico 7,4 kW con protección integrada | 450-900 € |
| Línea eléctrica desde el contador (hasta 25 m) | 220-600 € |
| Protecciones: magnetotérmico y diferencial tipo A-EV | 120-260 € |
| Canalización, bandeja y sujeciones en garaje | 90-350 € |
| Mano de obra y puesta en marcha | 180-400 € |
| Legalización y boletín | 90-200 € |
Si la línea supera los 25 metros —muy habitual en garajes grandes— cada metro adicional cuesta 7-14 €, y una tirada de 60 m puede sumar 400 € solo de cable y canalización.
Precio según tipo de cargador#
| Potencia | Tiempo de carga (batería 60 kWh) | Equipo | Instalado |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW monofásico | 16 h | 320-550 € | 900-1.300 € |
| 7,4 kW monofásico | 8 h | 450-900 € | 1.100-1.700 € |
| 11 kW trifásico | 5,5 h | 600-1.100 € | 1.500-2.200 € |
| 22 kW trifásico | 2,7 h | 800-1.500 € | 1.900-2.900 € |
Para uso doméstico, 7,4 kW es el punto óptimo: carga la batería entera durante la noche y no obliga a contratar más potencia ni a pasar a suministro trifásico. Los 22 kW solo tienen sentido con suministro trifásico ya existente y varios coches.
Cuánto cuesta cada recarga#
Coche eléctrico con consumo real de 17 kWh/100 km:
| Tarifa | € / kWh | Coste 100 km | Coste carga completa (60 kWh) |
|---|---|---|---|
| Punta (10-14 y 18-22 h) | 0,26 € | 4,42 € | 15,60 € |
| Llano | 0,18 € | 3,06 € | 10,80 € |
| Valle (0-8 h y fines de semana) | 0,14 € | 2,38 € | 8,40 € |
| Con placas solares (excedente propio) | 0,04 € | 0,68 € | 2,40 € |
| Cargador público rápido (50-150 kW) | 0,45-0,69 € | 7,65-11,73 € | 27-41 € |
| Gasolina (7 l/100 km a 1,58 €/l) | — | 11,06 € | — |
Cargando en valle, cada 100 km cuestan 2,38 € frente a 11,06 € de gasolina. En 15.000 km al año son 1.300 € de ahorro, así que la instalación se paga en poco más de un año de uso.
Ayudas disponibles#
Los programas de movilidad eléctrica cubren habitualmente:
- 70 % del coste de la instalación para particulares (hasta un tope por punto).
- 80 % en municipios de menos de 5.000 habitantes.
- Deducción del 15 % en el IRPF de las cantidades satisfechas por la instalación de puntos de recarga no afectos a actividad económica, con base máxima anual.
Las convocatorias exigen factura y certificado de instalación, y en muchos casos que la instalación se haya hecho después de la solicitud. Comprueba las bases antes de contratar.
Cómo revisar el presupuesto#
- Que indique potencia del wallbox, marca y si tiene modulación dinámica de carga.
- Que diga cuántos metros de línea incluye y el precio por metro adicional.
- Que contemple un diferencial tipo A con detección de continua (A-EV o B): es obligatorio y algunos presupuestos lo omiten.
- Que incluya el boletín y la comunicación a la distribuidora.
- Que aclare si necesitas subir la potencia contratada y a cuánto sube el término fijo.
Con o sin subir potencia#
Un wallbox de 7,4 kW en una vivienda con 4,6 kW contratados haría saltar el ICP en cuanto cargues con el horno encendido. Hay dos salidas:
| Opción | Coste | Cómo funciona |
|---|---|---|
| Subir potencia a 9,2 kW | +166 €/año en término fijo | Solución directa |
| Wallbox con modulación dinámica | +150-350 € en el equipo | Mide el consumo de la casa y baja la carga automáticamente |
La modulación dinámica se paga una vez y evita el sobrecoste anual para siempre. Es casi siempre la mejor decisión.
Preguntas frecuentes#
¿Puedo cargar el coche en un enchufe normal?
Sí, con el cable de emergencia que traen casi todos los coches, a 2,3 kW. Tarda 26 horas en cargar una batería de 60 kWh y, sobre todo, somete a un enchufe doméstico a horas de carga continua a su límite: es la causa más frecuente de enchufes quemados en garajes. Sirve para una urgencia puntual, no como sistema habitual.
¿Quién paga la luz si el cargador está en un garaje comunitario?
Depende de dónde cuelgues la línea. Lo habitual y recomendable es tirarla desde el contador de tu vivienda, así que pagas tú en tu factura. Otra opción es un contador secundario propio en el garaje, con su alta y su cuota fija. Colgar del cuadro comunitario sin contador individual genera conflictos garantizados.
¿Cuánto cuesta cargar en un punto público?
Entre 0,29 €/kWh en carga lenta de calle y 0,69 €/kWh en ultrarrápidas de autopista. Con suscripción mensual de un operador (6-12 €/mes) los precios bajan un 15-25 %. Aun en el peor caso, sale por debajo de la gasolina, pero muy por encima de cargar en casa por la noche.
¿Se puede instalar un punto de recarga en una plaza alquilada?
Sí, con autorización del propietario de la plaza. Conviene dejar por escrito qué pasa al terminar el alquiler: si se retira, si se queda y si el propietario compensa algo. La comunicación a la comunidad la hace igualmente el titular de la plaza.
Conclusión#
Un punto de recarga doméstico cuesta unos 1.400 € y se amortiza en poco más de un año si recorres 15.000 km al año y cargas en valle. Las dos decisiones que más importan son elegir 7,4 kW y pedir modulación dinámica de carga: te ahorran subir la potencia contratada de por vida.
Si además tienes autoconsumo, calcula la combinación en la calculadora de amortización solar.
Redacción de CosteReal
CosteReal es un proyecto editorial independiente dedicado a documentar cuánto cuestan las cosas en España. Recopilamos y ordenamos precios a partir de tarifas públicas, normativa vigente y precios de mercado, y los publicamos en horquillas con la fecha de actualización siempre visible.
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